张 栋

上海铁路局上海通信段，上海 200070

0 引言

自从西陇海电气化铁路开通，CTC设备投入运用以来，多次出现通道误码大、不通等情况，但每次经测试后，通道都是良好，且测试后，业务能够自动恢复，给运输生产带来了严重隐患。到底是什么原因造成、如何解决这个难题，一直困扰着我们。列车运行速度不断加快，可是设备还是运行不稳，因此，CTC通信通道稳定克服更显紧迫。CTC的地位和作用对铁路行车安全的影响日趋重要，对确保行车安全具有重要意义。

1 设备组网结构及原因分析

1.1 设备组网结构

目前我们管内CTC设备从徐州西站至虞城站共计11个站点，为确保CTC设备的运行稳定，每站均有东西方向各2条共4条CTC通道（因砀山有抽头去上海，故砀山有6条CTC通道）构成。每4个站成一个小环。各站CTC通道经由上海至徐州传输室，后均经SDH传输至各站通信机房后经PDH光端机至各站信号楼机房，再经2M同轴缆由通信机房连至信号机房，进入信号CTC设备，从而完成CTC信息的传送任务。

1.2 原因分析

西陇海电气化铁路开通、CTC设备投入运用已有多年，一直以来，在不同的站点，多次出现通道误码大、不通等情况，但每次经测试后，通道都是良好，且测试后，业务都能够自动恢复，到底是什么原因造成的呢？我们进行了仔细的分析，大致有以下几种可能：1）通道传输质量确实存在问题；2）通道连接部接触不良；3）信号机房与通信机房地线不统一，造成有电位差；4）电气化区段的电磁干扰等四种。经过反复测试，传输通道质量问题被排除；……