王建新

（山西路桥吕梁公路建设有限公司四分公司，山西 离石 033000）

由于施工环境的限制，隧道内砼施工比露天的砼施工有一定的难度，也有其特点。例如，拱顶部位的砼灌注、捣实就有所区别，衬砌背后的空洞回填也是非常重要的，故在隧道内部进行砼施工时，必须充分理解砼的施工特点，才能得到满意的质量。

1 隧道衬砌存在问题的分析

对隧道衬砌的一个质量标准是“内实外美”。“内实”是衬砌内在质量的体现，“外美”是外观质量的体现。深刻理解其内涵是至关重要的。以前在衬砌时往往存在以下问题：①衬砌背后填充不密实，往往留有空洞；②衬砌厚度不足；③衬砌一次开裂普遍存在；④漏水现象普遍；⑤基底处理不够，经常出现翻浆冒泥现象。

出现以上问题主要与施工管理有关，但问题的出现是多方面的，如施工方面，业主方面，设计、监理方面。但总体来看，砼施工还存在技术上的问题。

在衬砌施工中，常用先墙后拱法和先拱后墙法。前者使用较普遍，后者是在软弱围岩隧道中，采用台阶法中采用的。从施工实践中来看，前者出现的问题较多。边墙和拱脚的连接质量不好，拱部悬臂过长引起纵向下沉。边墙施工时，引起拱脚下沉等从而造成衬砌开裂，这都是施工方法自身的缺点所形成的，也是难以避免的。《铁路隧道设计规范》规定，原则上不允许采用先拱后墙法。

因此，在隧道施工中，尽可能采用先强后拱法，这已成为当前衬砌施工的主流。

从总体来看，只要严格按照施工工艺施工，砼衬砌质量是完全能够保证的。……