韩 阳

（湘潭市规划建筑设计院，湘潭411201）

0 引 言

随着中国高等教育的普及化发展，各大高校的招生规模逐年扩大，在校学生人数急剧上升.中国高等教育体制不断深入发展，校园发展亦趋向开放化，与社会的交流、联系也日益加深，而校园交通环境问题也日趋复杂.同时随着中国经济的飞速发展，社会机动化程度也在逐年加深，为此带来的校园交通机动化发展对传统的非机动化校园交通系统提出了严峻的挑战.在中国高校校园交通问题日益严峻与复杂的情况下，组织与协调好校园交通，保障与实现校园交通的安全、合理、绿色、可持续运行，是非要重要而且必不可少的.由于国家的发展经济水平以及校园建设、文化等方面存在的差异，很多国外研究者提出的一些理论并不适用于中国的高等院校，但部分理论、观点可以借鉴.而本文则因地制宜，针对中国高校的校园交通情况，提出适宜中国高校采用的交通组织管理以及通勤车线路优化方法.

1 校园的交通特征

1.1 校园交通方式

目前中国高等院校校园交通方式主要可以分为三种，即：人行，非机动车（自行车）以及机动车.人行是交通方式中最活跃、最普遍的一种出行方式，行动灵活性非常高，大部分的人都可以根据道路交通情况随时优化行走路线和控制行走速度，交通适应性非常强；非机动车（自行车）的灵活性也较高，运行速度较快，也是大学校园的主要交通方式；机动车的灵……