张宗科

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

0 引 言

美国气垫登陆艇（LCAC）属于全垫升气垫船，依靠船体下部围裙构成的气垫基本悬浮在运行表面之上，高速航行于水气界面，可装载重型主战坦克实现超越式干登陆。它可由母舰坞载至目标附近的海域，不需专用码头而自行冲退滩，使全世界适合登陆的海岸线由17%激增至70%以上，是两栖登陆作战的一柄利刃。在最近的环太平洋军事演习及在关岛举行的日美“夺岛演习”中，LCAC都扮演了不可或缺的角色。

气垫登陆艇所需功率中，约1/3用于垫升、2/3用于推进。类似于飞机，气垫登陆艇的重量对性能影响也至关重要。为此气垫登陆艇大量采用航空设备，如船体采用铝合金建造、主动力装置采用轻型燃气轮机、推进采用导管空气螺旋桨、操纵控制采用空气舵与艏喷管、采用400 Hz的中频航空电制等。随着2012年7月9日Textron Marine&Land Systems团队以2.13亿美元中标设计建造SSC（Ship-to-Shore Connector，舰岸连接器）首制艇［1］，美国的气垫登陆艇迄今已发展到第4代，其发展历程见图1［2］。

图1 美国气垫登陆艇的发展历程

TF40是美国Textron Lycoming公司的TF系列工业/舰船用燃气轮机中功率较大的一种型号，而TF40B是专门为美国海军气垫登陆艇设计的船用燃气轮机。TF起源于Avco-Lycoming。1995年，Textron Lycoming 公司被 Allied Signal（Honeywell Engine&Systems）公司收购；1999 年 6 月，Allied Signal公司和德国MTU组成合资公司（Vericor Power Systems）。目前Vericor OEM生产由航空技术为核心的专为海洋与工业环境设计的TF与ASE系列燃气轮机。TF系列船用燃气轮机早期的TF20，是以T55-L-5直升飞机发动机为核心并经船用化改进而来。如今，TF系列船用燃气轮机已从JEFF上的TF40历经TF40B、ETF40B、TF50，发展到了TF60甚至未来的TF70。……