庞景昊 赵曼莉 严海华 刘小龙

（1.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011；2.总装备部车船军代局驻杭州军代室 杭州310012）

0 引 言

气垫船作为一种高性能船舶，由于其特殊性，在研制过程中就与常规船有着很大的区别。为了保障气垫船在航行时的连续性、可靠性和安全性，设计时需考虑各种可能发生的情况。本文着重介绍了某型气垫船在两台发电机组交替运行时，为保障全船供油系统正常运行而采取的相应措施。

1 正常供油情况分析

某型气垫船的动力系统中，通过三相交流电动泵从油箱内抽取燃油供给燃气轮机。该形式决定了只有三相交流电源正常供电的情况下，燃气轮机才能工作，否则燃油供油泵就会停止工作，从而导致停机、停船。

本气垫船的电站系统配置两套发电机组，一台使用、另一台备用，互为联锁。当工作的一台发电机故障停机、而备用发电机起动接入电网时，船上的三相交流电会短时失电，该失电时间会导致燃油供油泵停止工作，从而使燃气轮机停止运行，影响正常航行。为此，船上专门设置了一套燃油应急供油装置来保障失电期间燃气轮机还能连续运行。该装置投入运行的信号源是直流24 V应急电源，可在交流电网失电期间向燃气轮机供油，使燃气轮机连续运行。

在动力系统中，还设有一个滑油变距回油泵，其电源也是三相交流电，且与燃油供油泵共用一个磁力起动器。该回油泵的作用是在燃气轮机正常运行时，适量抽去一些滑油，以避免管路内过度富油，导致滑油从透气管中溢出。……