王 磊 苏东林 谢树果 赵子华

(北京航空航天大学 电子信息工程学院，北京100191)

飞机进近着陆电磁环境是由机场终端区无线电台站电磁辐射、地空电波传播媒质以及各种有源无源电磁干扰构成的复杂开放巨系统，是影响飞机进近着陆安全的重要因素.传统上获取终端区电磁环境信息主要基于实际飞行测试，不仅技术难度大、投资耗费高，而且测试时间和周期受多种客观条件制约［1］.因此，研究飞机进近着陆电磁环境仿真建模方法，构建机场终端区电磁辐射表征与计算模型，科学分析与快速生成进近着陆电磁环境时空分布信息，对于弥补飞行实测不足、提高终端区电磁环境评估效率具有重要价值.

机场终端区电磁、地形和地物在拓扑、物理和语义上的异构性导致电磁环境构成机理十分复杂，很难用单尺度解析模型表征进近着陆电磁环境的本质属性.文献［2－3］对机场终端区台站参数、电磁环境保护以及地形和障碍物数据提出了相关指标要求，但未给出具体的电磁环境建模方法.文献［4］基于飞机动力学和导航数据库，建立飞机近程无线电导航系统的行为级仿真模型，模拟无线电信标信号随飞机状态的变化过程.文献［5］通过实际飞行测试和数据分析，给出了一种求解机场终端区电磁频谱使用和信号分布的工程估算方法，但两者由于均未考虑终端区地形地物对台站电磁辐射的反射、绕射效应，导致计算结果精度不……