杨晓娟，贾利民

（北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044）

列车控制系统[1]是保证铁路运输安全的重要手段，它是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行。

随着科学技术的发展，列车控制系统正由基于轨道电路的时代进入采用通信的方式进行信号传递的时代。世界各国都在对其原有列车控制系统进行技术改造，不断增加新的功能。国外很早就进行了铁路列车控制系统的研究和使用，欧洲有7大铁路信号公司及其代表性的列车控制系统[1]，其中，最具有代表性的是ETCS[2~3]，ETCS目的是为了解决欧洲境内铁路运输的互联互通问题。我国幅员辽阔，铁路运输中客货列车混跑、不同速度列车共线运行，高密度、大重量运输和地面信号制式混杂、线路限速多样，其运输强度和复杂度是世界之最。在这种复杂的条件下，参照ETCS的规范，根据我国的路况和借鉴国内外的经验，制定了中国的列车控制系统CTCS[4~6]的规范。

1 列车控制系统架构

列车控制系统的主要体系[7]组成如下图1，其包括车载部分、地面部分。地面部分可由以下组成：应答器、轨道电路以及列车控制中心（TCC）/无线闭塞中心（RBC）；车载部分主要由以下组成：车载安全计算机、测速传感器、监控记录设备和人机界面MMI。

图1 列车控制系统体系结构框图

鉴于列车运行控制系统技术在铁路运输中的重要性，伴随着世界经济一体化进程的加快，国家间技术先进性的竞争演变成技术垄断性的竞争，科技竞争中的焦点是知识产权的竞争，技术竞争归根结底是专利的竞争。……