张 潘

(中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)

1 概述

煤炭、矿石、矿粉、焦炭等散装物料是铁路货场中常见的货物品类，其运量在铁路货场中占有较大的比例，特别是电厂、钢厂、焦化厂等专用货场中，其所占比例更是达到了80%～90%。散装物料的卸车工艺设计是铁路货场设计人员经常遇到的问题，由于人工卸车污染大、劳动强度大、效率低等原因，铁路货场现基本已放弃采用人工卸车，大多实现了机械化卸车，常用的机械化卸车设备有门式抓斗吊、螺旋卸车机、链斗式卸车机等，但由于散装物料的运量大，这些卸车设备的生产能力及效率均不能满足货场的卸车需求，而且这些卸车设备还需装载机、自卸汽车等大量人力物力辅助才能完成散装物料的卸车、装车、乃至用料车间的运输作业，物流成本大，而且对周围的环境影响极大。

由于翻车机翻卸一辆敞车所需的时间较短(一般为2～3 min)、卸车能力大、机械化程度高，近年来在铁路货场也逐渐采用。各种卸车设备性能比较如表1所示。

2 工程概况

本次工程设计是一个钢厂专用线货场的卸车工艺设计，由于其到达货物品类为矿粉、焦炭和精煤等大宗散装物料，近期年货运量为560万t，输送品种及运量如表2所示。

为满足该货场大宗散装物料快速的卸车要求，本次设计采用了新型的翻车机卸车工艺，单台翻车机的年卸车能力可达300万t，根据货场的初、近期货运量，设计采用2台翻车机。

表1 各种卸车设备性能比较