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地下连续墙导墙移动模架的设计和应用

2012-08-04蒲青松

铁道标准设计 2012年2期
关键词:施工系统设计

蒲青松

(中铁五局集团第一工程有限责任公司,长沙 410116)

1 概述

导墙是控制地下连续墙各项指标的基准[1],也是地下连续墙的地面标志,导墙的宽度尺寸将直接影响地下连续墙的墙体厚度,导墙竖向面的垂直精度是决定地下连续墙能否保持垂直的首要条件[2]。导墙顶部有时会高出地面。导墙断面小、形式多样、地表状况多变、目前没有可用于导墙施工的标准化模板设备,难以实现标准化作业,导墙施工对人工技能要求较高,其施工成本也比较高。

某地铁线路车站段地下连续墙位于市政主干道中轴线上,施工范围内主要地层自上而下依次为:素填土:0~0.3 m为沥青路面;褐黄、褐红色、松散状,不均匀有少量碎块石;粉质黏土:褐黄、褐红色,土质均匀,可塑。导墙标准段深度为1 700 mm,实际导墙最深为3 700 mm,净空为850 mm,导墙宽度为3 250 mm,导墙面在路表面以上200 mm,具体结构尺寸如图1所示。

图1 导墙截面示意(单位:mm)

2 传统导墙模板工艺存在的不足

传统导墙模板工艺,主要采用小块钢模按照构件尺寸拼装,利用钢管、方木、型钢等作为背肋加强模板的整体刚度,再通过杆件支撑,使模板的空间位置固定。即所用的各种部件是零散的,每次使用都要把每个部件组装和拆卸1次,然后人工倒运到下一工作面进入下一循环作业。这种模板工艺使沟槽整体线形较难控制,易形成“S”轮廓线,板缝多,模板间错台容易超标,对工人的专业技能要求高,工作量大,劳动强度大,工作效率低,施工成本高。……

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