刘爱林

(中铁大桥局宁安铁路安庆长江大桥工程指挥部，安徽安庆 246008)

1 工程概况

宁安铁路安庆长江大桥是南京至安庆铁路(两线客运专线)和阜阳至景德镇铁路(两线Ⅰ级干线)的重要组成部分，是宁安铁路重点控制工程。主桥采用(102.29+188.5+580+217.5+159.5+117.3)m六跨连续钢桁梁斜拉桥［1](图1)，钢梁桁间距2×14 m，节间长14.5 m，桁高15 m。主塔为钢筋混凝土结构，塔高 210 m。

图1 主桥立面布置(单位:m)

设计最高通航水位16.46 m，最低通航水位1.80 m，施工期间最大水深达40 m，最大水流流速达2.87 m/s。

3、4号主塔墩均位于主河槽中，基础均采用37根φ3.4 m/3.0 m变径钻孔嵌岩桩基础，基桩梅花形布置，按摩擦桩设计，持力层为微风化泥质粉砂岩，桩长分别为108 m和110 m。两承台平面尺寸均为φ51 m的圆形结构、厚8 m。

3号墩墩位处水下河床断面呈不对称“V”字形，江底狭窄，东陡西缓;河床表面仅覆盖有0.3～0.85 m厚砂夹卵石土层，局部无覆盖层，岩面高程为-24.8～-26.6 m。基岩主要为微胶结砾岩和微风化泥质粉砂岩。

4号墩位于河床中，河床面高程约为-8.75 m，表部覆盖厚约18 m粉细砂。基岩主要为弱风化泥质粉砂岩、微胶结砾岩和微风化泥质粉砂岩。

2 主墩基础施工方案选定

根据总工期要求，两主墩基础必须在汛期进行施工。主墩基础的施工进度不仅制约着全桥总工期目标的实现，也是施工成本控制的关键。为此经过技术方案、经济比选，最终选定均采用双壁钢套箱围堰、先围堰后平台的施工方案。围堰既作为基础施工的挡水结构，又兼作钻孔桩施工平台。

3号墩底节围堰选在桥位下游船厂进行拼装……