本刊记者 杨培举 李晓川

目前，中国船舶工业面临的主要问题有三个：第一个是产能过剩，产业结构不合理，产业集中度低，小、散、弱突出；第二个是技术能力有限，目前中国主要是建造三大主流船型（散货船、油轮、集装箱船），在高端船舶产品当中，像LNG船、钻井船、万箱以上集装箱船，所占的市场分额很小；第三个是船舶配套能力弱。前些年船舶企业的数量急剧膨胀，绝大多数都是总装造船厂，因种种原因，投入配套设备制造业的相当少，致使中国的企业基本上做低端配套，而大量的高附加值设备依赖进口。

当前我们正面临两个严峻的挑战，一个挑战是绿色减排浪潮，低碳、环保、节能、高效、安全成了世界船舶产业发展的主流；另一个挑战是我们周边有些国家向我传统疆界线内的许多岛礁、海域与海洋资源提出诉求，并且频频动作，单边抢采油气，严重影响了我国的经济安全和国土安全。毫无疑问，不发展绿色船舶技术，我们的产业发展就会缺乏竞争力，不掌握深海装备技术，就不能加快开发海洋资源的步伐，难以维护海洋权益。与此同时，金融危机和欧债危机的后果仍在深度蔓延，船市也在进一步调整，中国船舶产业的未来发展步履维艰。由此看来，中国大力发展绿色船舶和深海装备技术，已是迫在眉睫。

目前，国家已经出台了相关的规划，像《船舶工业“十二五”发展规划》、《海洋工程装备制造业中长期发展规划（2011-2020年）》、《船舶工业调整和振兴规划》等，大大有助于我国船舶工业的长远发展。……