樊建军，刘 俊，李建华

(山西煤矿机械制造有限责任公司，太原030031)

随着我国“一矿一面、一个采区、一条生产线”的高效集约化生产模式的出现，大采高采煤工作面可实现年产1 000万吨以上。年产千万吨级综采工作面对输送系统的元部件可靠性提出了更高要求。中部槽作为超重型刮板输送机物料及采煤机的承载单元，是全套输送设备使用量和消耗量最大的部件[1]。目前，国产铸焊中部槽过煤量只有500万吨左右，不到国外中部槽使用寿命的一半，中部槽过快报废和频繁更换严重制约了煤炭生产企业的经济效益[2]，所以研制高可靠性中部槽具有重要的意义和价值。

1 中部槽磨损失效

在工作过程中，刮板输送机链条由电机牵引与刮板一起带着物料在中部槽内移动。中部槽的磨损主要是物料(煤及矸石)、刮板和链条对中板及槽帮的磨损，以及采煤机沿中部槽移动时造成的槽帮上翼磨损。按设计要求，两相邻中部槽水平偏转角和垂直平面的弯曲倾角不应超过3°[3]，而实际上由于地面不平整等原因，往往铺设角度超过以上规定，这样便使链条在运行过程中与槽帮和中板的接触压力增大，加速了中板和槽帮的磨损，同时又增加了机电事故的发生。所以，槽帮和中板的过快磨损失效是中部槽报废的主要原因。

2 高可靠性中部槽制造工艺

2.1 新型槽帮材料

目前，对于铸焊型刮板输送机，国内均采用ZG30MnSi铸造槽帮，包括国外的JOY公司等。此材料使用历史较长，制造工艺比较简单，性能基本稳定。……