陈忠杰 冯 波

(1.陕煤集团神南产业发展公司地质测量中心，陕西榆林 719300; 2.长安大学公路学院，陕西西安 710064)

随着汽车保有量的日益增长，在保证道路功能发挥的同时，对区域公路的稳定性要求越来越高。其中影响公路稳定性最显著的因素就是不良地质现象。无论是绕避还是因没有展线空间而必须通过不良地质区域，都要求我们在制定公路线位方案前熟悉路线区域不良地质的分布范围及灾害程度。

同时，传统的不良地质勘测手段，不仅工作量大，周期长，环境艰苦，而且所获取的资料有限。相比之下，RS技术和机载Li-DAR技术不仅勘测效率及质量高，而且详细的勘测资料也为后期路线方案调整提供依据，避免盲目地进行路线方案调整。

总之，对不良地质勘测技术的研究能够有效地指导路线方案的制定及调整，同时也为公路建设及后期运营提供了保障。

1 不良地质现象概述

这里讲的不良地质现象指的是，对公路建设不利的或有不良影响的动力地质现象。主要包括滑坡、泥石流、崩塌、岩溶、沙丘、沼泽、盐渍土、河岸冲刷、冲沟等。这些地质现象不仅影响道路稳定性，也对地基基础、边坡工程等具体工程的安全和正常使用带来不利影响。总之，对公路工程建设极具危害性。

2 不良地质现象勘测技术

目前应用于不良地质现象勘测的新技术主要有两大类:一类是航片或卫星照片为核心的RS技术;另一类是激光雷达扫描系统为核心的机载LiDAR技术。尽管两种新技术都以图片影像信息为基础，但在获取不良地质信息作业流程及期间数据处理设计上却差异明显，且都有各自优势。……