姬东升

(中铁六局集团北京铁路建设有限公司，北京 100036)

1 工程概况及特点

1.1 工程概况

京沪高铁是世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路，全长1 318 km，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。中铁六局京沪高速铁路二标一工区桥梁二大队承担沧德特大桥DK259+431～DK285+903管段内轨道板水泥乳化沥青砂浆灌注施工任务，全长21.559 km双线公里，共需灌注轨道板约6 634块，需用水泥乳化沥青砂浆约3 298 m3。

1.2 环境气候条件

本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。大风多集中在3，4月份，年平均降雨量在560 mm～800 mm左右，70%的降雨主要集中在7，8月份，年平均温度在11℃ ～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在－4℃左右。

2 施工工艺

根据工点具体情况，制定CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工艺如图1所示。

3 施工方法

3.1 封边作业

封边分为纵向和横向封边。

1)纵向封边。

a.采用角钢封边，角钢7 cm×7 cm，封边带为软质泡沫或纤维带。每块板用封边材料:2.78 m长角钢4根，0.52 m角钢2根;普通压紧装置4根、板缝压紧装置1根。2.78 m角钢在距端部0.45 m左右设置一个排气孔;0.52 m角钢在距两端0.09 m左右各设置一个排气孔。则每块板封边带上共设置8个排气孔。排气孔上边缘与板底平齐或略高于板底保证排气通畅，排气孔角度在45°左右。

b.封边角钢固定装置扣放在轨道板上，靠横向和纵向的螺栓压紧封边角钢，确保压紧压实不漏浆。

2)横向封边。

横向封边是乳化沥青砂浆垫层的一部分，采用同设计的水泥乳化沥青砂浆相同配方的材料拌和，然后放置一段时间，等待砂浆的稠度达到可塑状态时进行封堵，封堵时轨道板侧面用镀锌铁皮封堵，确保砂浆不会流到板底，封边时要用小木条进行捣实，避免砂浆松散填充灌注时漏浆。……