石 兴

(重庆市巴南区公路工程质量监督站，重庆 401320)

0 引言

排水降噪沥青路面在美国、日本被叫作OGFC(Open-Graded Friction Courses)，由于其有着较大的空隙率，因而具有优良的排水和降噪的性能。但是较大的空隙率也降低了其力学性能，使用过程中，也出现了松散、空隙闭塞等问题。可见级配对于OGFC沥青混合料的性能有着相当大的影响。本文以道路工程界常用的OGFC16为研究对象，采用正交设计的方法，开展关键筛孔通过率对OGFC力学性能影响的研究，由于劈裂强度能够较为典型的反映OGFC的综合路用力学性能，因而本文以劈裂强度作为衡量OGFC综合力学性能的指标，通过大量室内实验和回归分析得到了不同筛孔的通过率对OGFC16的空隙率与劈裂强度的影响规律。

1 试验方案

通过正交设计的试验方法，研究OGFC16的13.2 mm，9.5 mm和2.36 mm三个筛孔通过率对空隙率及劈裂强度的影响。各因素选择4个水平，采用L16(45)正交表，得到正交试验设计表，见表1。各种级配的沥青膜厚度均按施工规范推荐的14 μm选取，并选用消石灰作为填料。

表1 正交试验方案

2 试验方案

试件采用马歇尔击实成型，双面50次，每种级配各成型3个试件，取3个试件的平均值，用体积法计算其空隙率，用排水法测其连通空隙率，连通空隙率的计算方法如式(1)所示，然后在劈裂试验机上按T 0716-1993公路沥青及沥青混合料试验规程的要求进行试验，记录最大荷载PT，然后按式(2)计算其劈裂强度RT，试验温度为25℃。

其中，Va为连通空隙率，%;m空，m水为混合料的空中重和水中重，g;ρ水为水的密度;V为试件的体积;PT为最大试验荷载，N;RT为劈裂抗拉强度，MPa;h为试件高度，mm。……