李学彦 栾学军

*工程师，＊＊助理工程师

《关于转发工业和信息化部有关150 MHz、400 MHz专用对讲机频率规划和使用管理有关事宜的通知》(铁运办发 ［2010］1号文件)中规定，自2011年1月1日起，国家将停止对150 MHz、400 MHz频段内模拟对讲机型号的核准，全面推广数字对讲机，铁道部不再受理模拟制式的产品认定申请。北京铁路局根据铁道部运调技术电 ［2010］1191号电报要求，为做好数字无线调车灯显设备的推广应用，下发京运电 ［2010］229、648号电报，自2010年4月23日至2010年12月13日组织平调设备厂家在保定站对数字无线调车灯显设备进行试用。以下对数字无线调车灯显设备试用情况进行总结。

1 无线调车灯显设备发展概况及存在问题

早期铁路调车信号采用手信号灯 (旗)显示方式，安全和效率难以保证，特别是遇雨、雪、雾等恶劣天气及调动长大车列作业十分困难。

从20世纪80年代开始，北京局采用了无线电台进行调车指挥。80年代初期引进日本NEC电台，在丰台西编组站进行了应用，形成了“语音为主通话与音响并行”的无线调车设备。80年代中期，双音频控制交流点灯的无线调车设备投入使用。90年代初研制了运用单片微处理机技术，实现数字编码灯显和语音合成的无线平面调车设备。1994年铁道部召开了平面无线调车互检工作会议，总结了应用经验，为进一步推广应用该设备铺平了道路。1996年，铁道部制定了《铁路调车作业标准》(GB/T7178)，1997年制定铁道行业标准《铁路平面无线调车设备供货技术条件》(TB/T 2834-1997)。在此基础上设备型号不断翻新，功能更加完善，并在《铁路技术管理规程》中明确规定“调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。……