王 宁，龚在研，赵 洁

（1.同济大学 汽车学院，上海200092；2.同济大学 新能源汽车产业化研究中心，上海200092）

21世纪是人类社会面临空前的能源和环境挑战的世纪.电动汽车因其良好的节能减排效益得到国内外学者的高度重视.Georg［1］分析和比较了纯电动、混合动力汽车对能源安全和环境保护的作用.Carla等［2］研究了插电式混合动力车型的能量消耗，排放和成本.Mathew等［3］研究发现拥有150km续驶里程的纯电动车能够在技术，成本，性能和效率上满足消费者的大部分需求.Yetano等［4］通过调研指出私人消费者关注新能源汽车产品特性依次是：车辆的购置和使用成本；加注燃料间的续驶里程；燃料加注的可及性；多种能源使用的可能性；温室气体减排.

通过以上文献可以发现，消费者的购置和使用成本对插电式混合动力（plug－in hybrid electric vehicle，PHEV）的市场发展和应用起关键的决定性作用，相关政策设计也需要了解消费者的拥有成本，而目前基于消费者视角的定量研究还缺乏深入系统的分析.本文从技术特性出发，利用Advisor对其关键技术结构和尺寸进行仿真，分析其经济性，在此基础上构建消费者拥有成本模型，研究基本、政府补贴和石油涨价三种情景下其市场竞争力.

1 PHEV工作模式

PHEV通过能量控制策略确定汽车的电能和石油两种驱动能源使用的时间与方式，从而实现电量消耗模式（charging－depleting mode，CD），电量保持模式（charging－sustaining mode，CS），常规充电模式中切换运转［5］.

1.1 车辆模型

本文选取的PHEV20km和PHEV60km、传统混合动力汽车（hybrid electric vehicle，HEV）与传统内燃机汽车模型（conventional vehicle，CV）具有……