李伯钧，刘小丽，杨佩贞，林国友，吴志伟，戚行江，孙崇波，向林

(1.浙江省农业科学院，浙江杭州310021;2.丽水市建筑设计研究院，浙江丽水323000;3.淳安县农业局，浙江淳安311700;4.丽水市太平乡人民政府，浙江丽水323000;5.绍兴县杨汛桥镇农技站，浙江绍兴312028)

我国的城镇化正处在快速发展期。我国城镇化率1978年为17.92%，1995年为30%，2005年为40%，预计2030年达75%～80%[1]。人口越来越多向大中城市聚集，上海2010年城镇常住人口为2 055.51万人，比2000年增加606.51万人。虹口区2010年人口密度为36 307人·km－2，为全市人口密度最高的区域[2]。杭州市2010年城镇常住人口637.27万人，比2000年增加233.9万人[3]。民以食为天，城市人口的聚集，意味着对食物的巨大需求，所需的食物又以蔬菜的量为最大，按照中国营养学会推荐的中国居民平衡膳食建议，每人每天应吃蔬菜300～500 g，远高于其他食品总和。中国城乡居民蔬菜实际年人均消费量，城镇居民为122.3～130 kg[4]，对于大中城市而言蔬菜供应是一个庞大的数量。

由于城市的不断扩大，近郊菜地被住宅区或工业区所占领，城市蔬菜供应地离城市越来越远。远距离无特定目标的市场供求关系，使农民蔬菜生产的盲目性增加，导致与城市稳定的消费脱节。因此给蔬菜供应带来巨大的风险，菜贱伤农、菜贵伤民(城市居民)事件周而复始的发生不可避免。

蔬菜生产地的外移，不但造成蔬菜供应上的风险，而且也带来鲜菜不“鲜”与高损耗的事实。蔬菜从收获到上居民的餐桌，必须经过集散地归类、装箱、装车，经车、舟的长途运输进城到蔬菜批发市场，再经农贸市场而入居民菜篮子，从蔬菜的采摘到居民食用，少则2 d多则十天半月。……