陈学东

(安徽公路工程建设监理有限责任公司，安徽合肥 230031)

0 引言

基础工程是公路工程中的重要组成部分，也是最重要的一部分，其工程质量的好坏直接关系到桥梁下部结构能否继续施工及桥梁工程整体质量、安全、进度。挖孔桩桥梁基础是山区桥梁工程广泛采用的基础形式，桩基础质量好坏是决定整个桥梁工程的关键工程，在工程质量、安全、进度、造价等方面都有着举足轻重的地位，下面本人就坪岗1号大桥在人工挖孔桩工程质量监理方面对控制要点进行浅议。

1 工程简介

坪岗1号大桥位于福建省永(安)至武(平)高速公路龙岩段A5合同段，起终桩号左ZK67+801～ZK68+527(右幅YK67+775．5～YK68+519．5)，上部构造左幅为 5×(4×35 m)，右幅为4×(4×35 m)+5×35 m PC连续—钢构T梁，下部构造为柱式圆形墩和薄壁方形墩，基础为人工挖孔灌注桩，桥台采用柱式台灌注桩基础，本桥左右幅都位于平面曲线上，现场地形为山地，大多桩基在陡坡上，最大陡坡达80°，两桥台设置一道D-80伸缩装置，其他在每联各设一道D-160伸缩装置，设计地震动峰值加速度0．05g，按7度设防，桩基基础直径设计为160 cm，180 cm，200 cm，220 cm，桩长最长41 m，最短22 m，共124根，全部为端承桩。桩基础位置勘探地质状况:表层为腐殖土向下依次为坡积亚粘土，强风化沙土状花岗岩，碎块状强风化花岗岩，弱风化花岗岩。桥面设计单幅宽度12 m，横坡2%～4%。桥梁板设计35 m T型梁，桥面设计厚度17 cm(其中防水混凝土厚度8 cm，沥青混凝土厚度9 cm)，两者之间加设防水层。

2 施工准备阶段监理

要求承包人在开工前至少28 d提交本桥施工组织设计文本和专项安全技术施工方案，监理工程师按照招标文件，技术规范，施工图纸等有关法规文件要求进行审核，并组织监理工程师和承包人一起去施工现场检查，如有不符合要求的进行整改落实直到达到工程师满意为止。……