何 刚

(深圳市地铁集团有限公司，广东深圳 518026)

在城市中施工地铁暗挖隧道不可避免地对地下岩土体产生扰动，引起地表沉降和变形，地表沉降到一定的程度，将影响地面建筑物的安全和地下管线的正常使用。尤其对于深圳地铁2号线安托山站—侨香站区间，隧道上方有一条6．6 m×3．1 m的雨水箱涵和管径500 mm的次高压燃气管，且雨水箱涵与隧道拱顶之间主要为砾砂层，区间隧道与雨水箱涵之间最近处仅为3．66 m。经反复论证，对该段隧道采取了水平旋喷桩加固处理，以保证隧道施工、雨水箱涵、次高压燃气管线及上方市政道路的安全。

1 水平旋喷桩施工工艺概述

水平旋喷桩成桩是通过钻杆钻进过程喷射水泥浆将土体改造成为具有整体性、不透水性且强度较高的水泥土加固体，从而对局部地层进行改良，在暗挖施工时对拱顶有一定的支撑作用。该项工艺在砂、土层等松软地层效果明显，如果结合降水则在暗挖施工中效果更为显著;但对于块石、卵石、大量植物有机质，以及地下水过大等场地，效果不明显。

水平搅拌桩工艺简单、施工方便，其钻进、搅拌、注浆可同步进行，效率高，一般情况下每小时成桩15 m左右;同时质量均匀稳定，相互咬合效果好，有利于隧道的超前支护和止水加固。但水平旋喷注浆作为软土隧道的超前支护或加固也有一些不足之处。例如桩长一般以8 m～12 m为宜，太长则不好控制，容易跑偏;如遇孤石等障碍物则只有放弃，重新调整施工。……