韩延飞

(广东省环境工程装备总公司，广东广州 510635)

地铁土建施工中，盾构始发与到达安全是涉及工程成败的关键环节。目前国内主要是通过始发端与到达端地层的加固来达到洞口凿除后掘进面地层的稳定，端头地层的加固方法通常采用固结注浆法、搅拌桩或旋喷桩法、冷冻法等。上述加固方法必须保证有足够的加固场地，另外在加固效果、环境保护、工程成本等方面各自存在着一些问题，因此人们迫切希望能有一种工期短、造价低、施工安全性高的盾构新工法问世。SEW工法就是在化学合成复合材料ffu基础上诞生的一种满足盾构始发与到达需求的新工法。

1 SEW工法理论基础分析

1．1 SEW工法技术要求

SEW工法是在围护结构洞门范围内预先安装ffu材料部件来替代传统墙材，可使盾构直接切削ffu部件进行始发、到达的施工工法。作为替代墙体材料，ffu部件显然应具备以下技术要求:

1)ffu部件的厚度不大于围护结构的厚度;2)ffu部件应保持围护结构的性能，即其强度＞外侧土体压力+水压力;3)ffu部件应具备可切削性。即用一般的盾构机刀具切削时，对刀具寿命无影响。

在满足上述要求同时，ffu材料还具备较高的止水性能，所以SEW工法不仅能够免除洞门凿除给工程带来的端头地层失稳、涌水等风险，还能在一定程度上减小端头加固范围，甚至取消端头加固，降低了周边环境条件、管线条件对工程的制约。SEW工法ffu部件布置示意图见图1。

1．2 ffu材料性能

从表1可知，用于SEW工法的ffu部件在物理性能上具有以下几方面特点:1)具有较轻的单位质量，约为混凝土的1/3．4;2)具有较高的弯曲强度与抗压强度;3)具有较低的剪切强度。……