韩淑娟

(山西省公路局长治分局，山西长治 046000)

高速公路及高速铁路的路线跨越地形比较复杂的山区时，隧道部分的施工成本占项目投资总产值的比例较大，直接影响到施工单位整体的效益，因此隧道成本的管理显得日趋重要，作为项目的管理层，如何做好隧道成本管理是很关键的。

本文就如何控制隧道成本管理，从投标报价、中标进场规划、施工过程成本深入分析、施工组织优化、变更管理几方面阐述以下几点看法。

1 做好隧道投标报价，将超前支护及初支作为报价重点

投标报价是控制成本的第一步，报价水平的高低直接影响到项目的成败，隧道作为一种特殊的结构物，有其报价的特殊性，一般要采用不平衡报价原则，开挖和支护应作为重点报价去策划，一般来说该部分单价要报高些，其一是该部分工程量大，占隧道总报价的60%以上，投入设备多，折旧时间长，施工周期长，相对成本投入大，报价显得尤为慎重;其二从变更角度分析，开挖及支护容易产生变更，其他的工程如二衬、防排水、路面都是不发生变更的部位，成本起伏不大，认真分析招标文件及图纸中对围岩类别的描述情况，要看围岩类别所占路线长度的比例，详细考察隧道的地质及地貌，所以在投标报价中，若该部分报价高，无形中就增加变更效益;其三从施工角度去节约成本，隧道初期支护参数设计比较保守，系统锚杆和超前锚杆、导管数量比较多，现在流行设计超前小导管支护并含有注浆量。……