梁中敏 周祥瑞

(驻马店市建筑勘察设计院有限公司，河南驻马店 463000)

0 引言

随着国民经济的高速发展，居民生活水平的不断提高，机动车特别是私家车越来越多，车辆发展的速度远远超过道路建设。交通规划作为确定交通发展目标和水平，提出发展交通的重要技术和经济指标，分析道路交通的总体需求，确定道路交通设施的总体发展水平的重要工具，在城市发展中起着至关重要的作用。对于老城区的道路由于修建时间较早，其建设规模相对较小，且其人口密度也相对较高、商业网点集中;其交通规划缺乏系统性的交通规划工作安排，使得道路设计比较盲目，在道路建设中始终处于被动状态，因此老城区道路通行能力相对较差。

交叉口是道路通行能力的瓶颈，其直接影响道路的使用功能，通行能力和安全程度。设计道路平面交叉口交通的目的是:通过正常路段和交叉口进口道、进口道和出口道、出口道和正常路段通行能力的有效匹配，以及进出口道和交叉口内部各类交通流渠化设计，在实现通行安全和有序的前提下，以期在有限的交叉口范围内，充分利用其空间和时间资源，达到交叉口通行效率的最大化。

1 交叉口现状

驻马店市作为一个中小城市，由于其特殊性，非机动车辆的比例相当大，尤其是电动车的出现，国家规定电动车的车速不能高于20 km/h，实际中电动车的车速能达到40 km/h，而道路设计规范并没有定义电动车的范畴，现今电动车经常行驶在慢车道，所以与非机动车辆的冲突逐渐升级，更加重了与机动车辆的冲突，电动车也逐渐成为“马路杀手”。……