王俊胜

1 工程概况

我项目部承建阿东西高速公路M3标段，起止里程PK129+000～PK137+000，全长8.0 km。管区内共计桥梁7座，其中36 m梁3座、50 m梁4座，共计2 241.47延米(双幅中最长累计)。其中OA133/1(PK133+330.925)右幅1号台10号桩基直径为1.5 m，桩长26 m的钻孔摩擦桩，有可能成孔时孔壁有松散物掉到孔底或桩底未清除干净，造成桩底沉碴淤积;导致声波检测过程中发现桩基底部23.0 m～26 m位置存在缺陷。根据本桩基缺陷的范围、特点，同时结合现场工期等实际情况，决定该桩基缺陷采用压浆加固法进行修复。

2 施工前准备

2.1 人员配制

根据本桩基修复特点组织成立专业的作业队进行桩基加固工作，由桩基加固负责人组织实施，同时配置2名技术人员负责各个流程的检测。

人员配制及安排见表1。

2.2 机械、设备准备

机械、设备配制见表2。

2.3 物资材料

物资、材料配制见表3。

3 桩基加固施工方法、流程

3.1 施工方法

表1 桩基加固任务划分及劳动力安排表

表2 桩基加固机械、设备配制表

该桩基从声测检验报告来看，从桩底23 m至桩底26 m的深度范围内，从声测管1-2，2-3和3-1的声波图断面上，波速基本消失。三个声波检测路径的信号揭示，桩的缺陷基本在同一深度，推测在成孔时孔壁有松散物掉到孔底未清除干净，从而影响桩端混凝土的浇筑。

该桩类型为摩擦桩，主要作用力为桩侧摩阻力，针对该桩问题，首先在桩顶端面均匀布置3个孔，直至穿透缺陷桩底部，孔位深度超过桩基设计桩底标高1.0 m。然后进行清水冲洗，直至流出的返水变清为止。最后采用高压注浆，逐步增大注浆压力并保持5 MPa压力一定的时间。……