陈其辉

(铜仁地区交通运输局，贵州 铜仁 554300)

隧道坍塌及初期支护变形是隧道施工中较为常见的一种事故，不仅会延误工期、提高工程造价，甚至会造成人员伤亡。如果处治不当，还可能影响后续施工，遗留工程质量隐患等问题［1-5］。因此，分析隧道事故发生原因，采取有效措施进行处治是隧道设计和施工中面临的重要课题。

针对麻溪坳隧道进洞时出现的坍塌冒顶事故，从不良地质、雨水侵蚀作用以及设计施工等方面分析事故发生原因。综合分析坍塌的规模及现场揭露的地质情况，结合洞内施工条件及施工情况，提出封闭注浆处理方案。并在处理段增设监测断面，通过监控量测判断围岩的稳定状况及坍塌变形处理效果。

1 工程概况

麻溪坳隧道位于贵州省铜仁地区印江县木黄镇金星村与松桃县乌罗镇半坡台村接壤处，设计为整体式隧道，呈东西向展布。洞室净空9.80 m×8.10 m，起止桩号 K11+303.204—K11+560.000。断链 K11+313.270—K10+970.006，隧道长600 m，属中长隧道。

该隧道位于高中山深切谷地斜坡地貌区，隧道穿过高中山山脊中部。区内最高高程在K11+479.030处，1 380.91 m，最低高程在出洞口处，1 263.91 m，相对高差117.00 m，隧道设计高程1 262.35～1 251.57 m，高差94.911 m，隧道最大埋深约121.00 m。隧道走向与山脊走向约成90°正交。区内山坡除隧道中部K11+480－K11+650上部一带较缓外，其余坡度较陡，一般为28°～50°，植被发育，水土保持较好。隧道区地处亚热带湿润区，多年平均气温17.4℃，多年平均降雨量1 049.3 mm，平均无霜期295 d，最长无霜期315 d，干旱为主要灾害性天气，常有霜冻、冰雹、暴雨、大风等袭击。本隧道为越岭隧道，区内地表水系不发育，无常年性地表水体，仅见两条季节性冲沟，其中一条与线路近于平行，一条与线路近于垂交，地表水主要为大气降水形成的地表面流，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通。……