卢文良，李文会，李晓龙，彭勃阳

(1.北京交通大学，北京 100044;2.北京城建设计研究总院有限责任公司，北京 100037;3.北京市市政工程设计研究总院，北京 100082)

随着国民经济的高速增长，我国机动车数量快速增加，各大城市均出现了车辆拥堵现象。城市高架桥对改善交通拥挤、改善市容起到了重要作用。然而近些年来汽车撞击城市桥梁桥墩的事故时有发生，这类事故不仅仅造成人员车辆的损失，也对桥墩甚至整座桥梁的安全性、耐久性造成非常不利的影响。根据有关数据统计，北京的立交桥半数以上曾被车辆撞击，所以车辆撞击桥梁问题需要进行深入研究。

我国现行公路桥梁设计规范［1］中对车辆撞击桥梁的作用规定比较笼统，只是简单地给了一个撞击力数值。实际上车辆撞击桥梁的影响因素很多，例如车辆的类型、撞击时的速度以及桥梁的类型、重要性系数都应该考虑在内。目前国内在桥梁碰撞方面做了一些数值模拟和仿真分析的研究。如文献［2］做了碰撞数值模拟算法的研究，文献［3］做了桥墩在船舶撞击的仿真研究，陆勇等进行了汽车撞柱的仿真分析［4］，陆新征等［5］进行了超高车辆与立交桥梁碰撞的非线性仿真分析。文献［6］研究城市跨线桥桥墩在普通车辆撞击下的受力状态及车—桥的碰撞机理，并模拟分析了在车辆不同的撞击角度下桥墩的应力及位移变化状态。文献［7］通过有限元程序 ABAQUS，针对不同车速车辆垂直撞击桥墩的情况进行了模拟分析。……