陈超

(韶关曲江供电局，广东韶关512100)

1 引言

占据电力系统中大部分故障是瞬时性故障，根据统计，目前电力系统中超过70%故障是单相接地故障，这里面又有80%的故障是瞬时性故障［1］，而自动重合闸的成功率一般为60% ～90%［2］。因此采用自动重合闸后，电力系统发生瞬时性故障时供电的连续性、系统运行的稳定性得到了很大的提高。此外，自动重合闸有效地纠正由于断路器或继电保护误动作引起的误跳闸。但是，由于自动重合闸不能识别永久性故障，所以会出现重合于永久性故障的情况，这给系统和设备带来很大的危害，主要表现为［2］:(1)重合于永久故障，将会对电力系统造成再次冲击，有可能使电力系统失去稳定性，使断路器工作条件变得恶劣;(2)汽轮发电机送出端重合，有可能对发电机轴系造成严重损伤。本文通过Matlab仿真软件对220kV输电线路单相自动重合闸过程进行仿真研究，为这一领域进一步发展提供参考。

2 单相自动重合闸特性研究

在220～550kV的架空线路上，由于线间距离大，大部分故障都是单相接地故障。因此，若是只将故障相断开，然后进行单相重合，而未发送故障的两相继续运行，这样大大提高了供电的可靠性以及系统并列运行的稳定性。这种重合闸就是单相重合闸。若是系统发生的是瞬时性的故障，则单相合闸成功，系统恢复正常运行。若是线路发生的是永久性的故障，单相合闸不成功，就需要根据系统的实际情况，若是不允许长期非全相运行时，应该切除三相并不再运行;如果需要转入非全相运行时，则应再次切除单相，再不进行重合［3］。……