□文/刘 倩

唐山市滨海大道是一条海上Ⅰ级公路，而海港开发区至曹妃甸段第8标段主要是海上施工。该工程外边坡防护分为初期防护和永久防护。初期防护采用防渗土工布与模袋混凝土相结合的复合结构形式，而模袋混凝土的主要作用为防风浪、抗冲刷，在施工过程中保护路基。待路基沉降稳定之后，施工永久防护，永久防护形式为混凝土预制栅栏板与混凝土预制块。

海上路基模袋混凝土护坡施工技术经过在本工程中的使用，取得了可靠的经验数据，为今后我国海中修路边坡防护提供了可靠的技术参考且有明显的社会效益和经济效益。

1 工程概况

本标段为双向4车道。路基横断面由中央分隔带、路缘带、行车道、侧分隔带、非机动车道、人行道组成，总宽49 m。

海上路基设计结构为管袋围堰、堤芯砂、软基加固碎石桩、土工格栅、山皮石路床、垫层找平层、边坡防渗土工布、模袋混凝土、混凝土预制块。

边坡临时防护施工结构见图1。

图1 唐山滨海大道工程临时防护工程施工结构

2 材料说明

1）海砂。边坡防护所用海砂含泥量≯5%，使用前经工地试验室严格试验合格，严格保证边坡防护施工质量。

2）防渗土工膜。采用HR经编复合防渗土工膜，单位质量500 g/m2，断裂伸长率26%，断裂强力32.0 kN/m，撕破强力0.47 kN/m，CBR顶破强力2.4 kN，垂直渗透系数 10～11 cm/s。

3 施工方法

3.1 工艺流程

海上路基模袋混凝土护坡施工流程见图2。

图2 工艺流程

3.2 操作要点

施工时要提前掌握海潮情况，做削坡处理时在高潮位潮水开始退潮前施作，从顶部管袋开始削坡，随着海水逐步退潮，施工逐步向下层管袋削坡，海水退潮至低潮水位时，削坡工作随后完成；……