张鹏飞，王晓林

(中国计量学院 机电工程学院，杭州 310018)

轴承是列车走行部分的重要部件。车辆行驶时，轴承内圈随车轴高速转动，轴承与轴颈的过盈配合质量直接影响车辆的行驶安全，特别是随着列车的大幅度提速和高速铁路的普及，更是给配合质量提出了更高的要求。要保证最佳的过盈配合量，必须对轴承内径和车轴外径进行严格可靠的尺寸测量。目前，各车辆段的轴承检修仍普遍采用内径千分尺人工测量的方法，工人劳动强度大且随机误差较大。针对此问题，设计出了能满足高精度、自动化检测要求的轴承内径自动测量系统，测量精度满足选配要求。

1 测量机功能

该设备采用气动量仪，非接触式测量铁路车辆轴承内径。该设备中配套开发了专用的上位机软件，可以实现测量人员的管理和测量操作。测量的参数为距轴承内圈大挡边15 mm处的平均直径值[1]。气动放大模块的电子柱可以实时显示测量的直径值，便于读数。设备可自动定位、自动测量，同时将测量数据上传到上位机，上位机可实现测量数据的最大值、最小值、平均值、极差等统计计算并存储到数据库中。

2 测量机结构

测量机的主体结构为立式结构。为解决测头置入轴承内圈时的对准困难，设计了一种柔性承载平台。

2.1 柔性承载平台

柔性承载平台是该测量装置机械部分的主要设计内容，如图1所示。平台主要由定位块、支承平台、支承钢球、保持架、限位圆环、阻尼调节弹簧和预紧螺丝构成。……