姚丽英,李 强

（1.山西大同大学煤炭工程学院，山西 大同 037003；2.上海汽车工业大同销售有限责任公司，山西 大同 037004）

由于我国现行的《报废汽车回收管理办法》规定,“汽车‘五大总成’,即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料”而不能进行拆解再利用和通过再制造技术延长产品的使用寿命。这样的规定现在看来很不适应循环经济的要求,与国外报废汽车再制造带来可观的经济效益、社会效益、环境效益形成强烈的对比[1-2]。笔者无法从国内汽车报废拆解企业了解变速箱的拆解情况,通过走访汽车维修网点,从维修的角度研究了汽车变速箱拆卸回收所面临的问题。在调研的过程中,一个较为典型的维修案例给了我们很大的启示。

1 维修案例

1.1 车型

帕萨特领驭1.8T轿车,装备01V型5档自动变速箱

1.2 故障现象

该车行驶里程为17万km,行驶中驾驶员突然发现变速箱出现了故障。维修人员使用VAS5052A测试仪进行查询,故障码为“17105 P0721035-输出转速传感器电路 范围/性能 间隙式”。大部分时间无法清除,有时可以清除但是车辆运行后又立即出现。

1.3 排除经过

维修人员用测试仪检查,初步分析是变速箱的电控部分出现了故障。根据测试仪提供的线索，首先检查了输出转速传感器G38的线路,没有发现断路或短路的地方,于是更换了转速传感器G38,但是上路试车,仍然发现上述故障码。考虑到输出转速传感器G38是该型变速箱的一个主要输入信号,如果变速箱的控制电脑对该信号处理有误,也会出现上述故障码,于是更换该型号的控制电脑,但是更换完毕上路试车仍然无效，上述故障码依然出现。……