王晓强 陈 崧 李陈峰 任慧龙

1中国舰船研究设计中心军事代表室，湖北武汉430064 2哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨150001

水面舰船规范中甲板纵骨稳定性校核的差异研究

王晓强1陈 崧1李陈峰2任慧龙2

1中国舰船研究设计中心军事代表室，湖北武汉430064 2哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨150001

甲板纵骨的稳定性问题是水面舰船结构设计中的一个重要问题。《舰船通用规范》和《水面舰艇结构设计计算方法》对纵骨带板折减系数取法的差异有时会导致工程中出现不同的结果。从理论上分析了《舰船通用规范》和《水面舰艇结构设计计算方法》对纵骨屈曲分析评估方法的差异，并用数值算例结果给予说明。研究结果为：《舰船通用规范》中的稳定性校核标准较《水面舰艇结构设计计算方法》严格，对于理解和修订国军标以及保证舰船结构安全有一定的理论意义和实用价值。

水面舰艇；国军标；纵骨；稳定性；极限状态

1 引言

结构稳定性是指在承受轴向压缩荷载时能够保持结构初始形状的能力。以甲板结构为例，在中垂状态下，甲板承受较大的轴向压力，其稳定性问题就显得较为突出，一旦丧失稳定性，必将导致整个结构的破坏，且失稳失效往往先于屈服失效出现。因此，船舶结构稳定性问题是船舶结构设计中的重要问题［1－2］。 随着高强度钢的广泛应用，同样载荷下的船体结构厚度减小，刚度随之降低，结构的稳定性问题就显得更为突出。……