大连远洋运输公司 李玉全

船用MAN B&W主机技术改进后活塞和缸套的检查管理

大连远洋运输公司 李玉全

MAN B&W 船用柴油机近些年进行了很多技术改进，使燃烧室部件寿命、安全性有了很大提高，延长了检修周期。同时船舶轮机管理人员日常管理工作相应跟进，增强了日常检查保养。及时发现和掌握燃烧室工作部件的工作情况，可以为合理延长检修周期提供可靠依据，从而减轻检修工作频次和提高经济效益。

工艺改进；新材料应用；延长寿命；管理跟进

一、MAN B&W燃烧室部件的改进

船用柴油机MAN B&W厂家近些年经过技术改进和新工艺、新材料的使用，各工作参数达到了极高的程度，各运动部件、燃烧室部件等的性能大大提高，增强了机器的可靠性和经济性，与此同时检修周期也大大加长。以我司常用的ME型和MC型主机为例，活塞、缸套的拆检周期由8 000工作小时提高到16 000工作小时，工作检修周期提高了1倍，能保证在主机延长检修周期内的工作可靠性和安全性。首先是厂家对主要工作部件进行了一系列改进来保证各主要部件的使用寿命和可靠性（燃烧室部件），其次是轮机管理人员对日常管理工作的合理跟进。

1. 活塞的改进

采用“高顶活塞”的设计（High Topland Pistonpiston where the topland is significantly higher than the ringland 高顶活塞顶部高度明显大于活塞环带）。新型High Topland“顶部高度”是Ringland“活塞环带”高度的150%，而传统的“非高顶活塞”只有84%。将活塞顶部加高的设计最终目的是将“活塞环带”区域下移，使活塞环远离燃烧室，减轻了高温、高压燃气对活塞环的破坏，从而减轻了结炭，降低了活塞环与环槽的磨损，保护了活塞环及环槽的润滑油膜。……