■ 曲建军

对轨道不平顺进行预测可以监控轨道质量状态的发展，合理安排养修计划，降低养修成本，保证线路安全性和平顺性，同时也是开发和研究轨道辅助决策系统的关键性技术。因此，预测轨道不平顺的发展规律是近代轨道力学的基本课题，一直是国内外研究的重点。一般来说，轨道不平顺的预测从需求上可分为局部轨道不平顺预测和区段轨道不平顺预测。局部轨道不平顺预测偏重对轨道个别超限点或薄弱环节的分析和处理；区段轨道不平顺预测偏重大型养路机械作业计划的编制。

国内外对轨道几何不平顺发展的研究归纳为2类：（1）直接对轨检车动态检测数据进行相关因素的回归分析，得出预测公式；（2）在理论分析基础上，通过室内试验得到计算公式，再进行现场验证。由于道床下沉机理复杂，无法用一般理论分析和室内试验的方法替代，且随着现代化轨检车、综合检测车等先进检测设备的广泛应用，为获得大量的轨道状态真实信息提供了技术保证。因此，利用各种轨道不平顺动态检测数据对轨道状态规律进行分析和预测逐步成为当前世界各国研究轨道不平顺发展的主要方法。

1 局部轨道不平顺预测模型

日本学者利用轨检车的长期实测资料，通过数据统计分析，进行了大量研究，极具代表性的是S预测公式；日本杉山德平等学者利用轨检车实测的轨道几何不平顺资料，分析了列车速度、轨道结构、路基构造、通过运量等因素对轨道不平顺发展的影响，通过回归分析，得到轨道高低不平顺的非线性预测公式；……