蔡标华，丁 炜，俞 健，白亚鹤

(1.武汉第二船舶设计研究所，湖北 武汉 430064;2.上海船舶设备研究所，上海 200031)

船用舱底泵系统脉动压力抑制研究

蔡标华1，丁 炜2，俞 健1，白亚鹤1

(1.武汉第二船舶设计研究所，湖北 武汉 430064;2.上海船舶设备研究所，上海 200031)

船用舱底泵系统由于设备固有特性而存在脉动压力过大的问题，从而引起系统在输送流体过程中存在较大的振动和噪声。本文针对舱底泵压力脉动机理，提出了舱底泵系统脉动压力抑制的解决方案。系统改进前后对比试验表明，系统内部脉动压力得到了显著抑制，采用的脉动消减装置具有较好的应用前景。

舱底泵系统;脉动压力;装置

0 引言

船用舱底泵常用于执行排除舱底污水和其他使用任务，一般选用往复泵，其对输送小流量高扬程的介质具有一定优势，但由于活塞在往复运动过程中存在着流量不连续的固有特点，导致泵出口流量不均匀，从而引起系统管路的压力脉动，使系统在流体输送过程中出现不可避免的冲击和振动。这不仅可能会造成管路及其附件的损坏，管路振动还会通过各种连接件传递给船体，引起船体结构振动，导致船体的环境振动和环境噪声增大［1］。

1 舱底泵压力脉动机理

舱底泵的工作原理是容变，由水缸、活塞和阀箱等组成。阀箱内有吸入阀和排出阀，依靠阀门两边压差作用自动打开和关闭。活塞与吸入阀、排出阀之间的空间称为工作室。当活塞在水缸内往复运动时，工作室的容积发生变化，在吸、排水阀配合下吸、排液体［2］。……