李上康

（南通航运职业技术学院，江苏 南通 226010）

一、江苏沿江港口物流产业集群与港口发展的现状

（一）发展的现状

江苏沿江港口物流产业与港口发展主要集中于以港口装卸与仓储为主的传统物流产业。据统计，2011年，长江中上游地区大型企业所需的几乎全部外贸原油、70%的进口铁矿石、30%的集装箱均由江苏沿江港口中转，江苏沿江货运量占整个长江干线货运量的77%。2002年以来，江苏沿江港口吞吐量、集装箱吞吐量年均增速分别高达20%、27%，2011年港口吞吐量分别占全国、长三角、长江干线港口吞吐量的13%、37%、70%以上，已有南京、苏州、南通、江阴、镇江、泰州6个亿吨大港，港口综合通过能力、万吨级以上泊位数、港口吞吐量、亿吨大港数继续保持全国第一（见表1），为港口物流业的延伸发展奠定坚实基础。

表1 近三年来江苏沿江港口万吨级泊位数与港口吞吐量

（二）存在的问题

总体上，江苏沿江港口物流产业集群与港口发展存在“集而不群，大而不强”的问题，尚处于现代化与国际化的初级阶段，对江苏沿江打造长江下游重要国际海港区、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群的宏伟目标支撑力度远远不够。具体问题如下：

1．产业链较短。经营理念落后、资金实力有限、先进物流服务能力不足等因素使得江苏沿江港口物流企业主营业务过分集中于港口装卸、仓储、理货、运输、船舶代理、货运代理、燃物料供应等传统物流业务，未能围绕港口主业延伸物流产业链，综合物流服务能力严重不足，在经济贸易环境不确定的形势下利润空间被不断挤压，许多港口物流企业陷入经营困境。……