何德胜，李广武，杨 威，赵继伟，鲍福廷

(1.西北工业大学航天学院，西安 710072;2.中国航天科技集团公司四院401所，西安 710025)

固冲发动机三工况转级试验气流转换装置设计①

何德胜1，李广武2，杨 威2，赵继伟2，鲍福廷1

(1.西北工业大学航天学院，西安 710072;2.中国航天科技集团公司四院401所，西安 710025)

根据固冲发动机三工况转级试验时序要求，设计一套气流转换试验装置，实现来流的溢流和无溢流供气转换。根据试验结果分析，气缸工作压强最低为0.5 MPa，最大工作压强为0.8 MPa;对于进气模拟参数分别为流量4 kg/s，温度550 K的试验工况，气缸与排气腔之间石棉垫绝热密封效果良好，不需要对气缸采取冷却措施;而对于进气模拟参数分别为流量6 kg/s，温度625 K的试验工况，需要对气缸采取冷却措施。气流转换装置满足试验要求，且结构合理、简便，操作简单。

固冲发动机;三工况;转级试验;气流转换装置

0 引言

固冲发动机三工况试验包括助推发动机试验、进气道堵盖打开试验、冲压发动机试验3个工况［1-2］，三工况转级试验即为此三工况之间的转换试验。固冲发动机三工况转级试验是发动机研制过程中不可或缺的一环，可考核发动机各部件的工作协调性，考察转级构件和控制装置的功能和工作可靠性，测定转级过程工作参数。

直连式试验是将发动机的进气道直接与空气管道相连，通过模拟来流的总温和总压，达到模拟发动机内部流动和燃烧室工作的目的［3］。

本文采用固冲发动机直连式试验方法进行三工况转级试验。……