周建波

中铁二十局集团第三工程有限公司，重庆 401121

1 工程概况

大梁隧道位于青海省门源县，地处祁连山中高山区，平均海拔3600m～4200m，最高海拔为4430m。隧道起讫里程DK328+820～DK335+370，全长6550m，为双线隧道。设置辅助坑道1处（大梁隧道斜井），斜井长度1070m，进入正洞里程DK331+900处，平面角度67°11′4″，坡度12%。洞身经过砂岩、板岩及F5断层破碎带等，地下水发育，涌水量达800m3/t，工程地质条件差，结构采用曲墙式衬砌结构。

2 施工条件

大梁隧道斜井长1070m，斜井断面采用宽7m×高6m的形式，斜井采用无轨运输，因斜井较长，且坡度较大，为了便于出渣车、装载机、挖机等一系列施工设备掉头、错车，现根据施工现场采用每300m增设一处掉头、错车位，分别采用了加宽、设置横洞这2种形式，现同为Ⅴ级围岩，同为进尺15m，就2种形式的优劣性做以比较。

3 施工技术

3.1 加宽段施工

大梁斜井在X8+00～X7+85段处设置了1处加宽段，在隧道右侧加宽，原有7m宽度的基础上，增加了5m，成型后斜井宽12m（如图1）。

3.1.1 测量放线

原斜井为1心圆结构，加宽后，斜井由2个圆控制其位置，同时该段15m采用平坡形式，确保施工车辆安全性。

3.1.2 洞身开挖

开挖前，先放样出开挖轮廓线，控制好超欠挖。每循环进尺控制在1m，杜绝长进尺。如采用爆破形式，控制好周边眼的间距，一般控制在50cm以内，周边眼药量控制在0.5kg内。

3.1.3 初期支护

开挖轮廓线完成以后，先排险后素喷，对欠挖部分用小型风镐进行处理，钢架间距采用I18工字钢50cm，同时超前支护必须每循环施作。

3.2 停车横洞施工

大梁隧道斜井X3+50处设置行车横通道，X3+57.5～X3+42.5为变截面加宽段，X3+52.5～X3+47.5设置横通道（图2附后），与斜井成90°角进洞，采用深5m×高4.8m×宽5m的断面形式。……