莫镇宁

甘肃长达路业有限责任公司，甘肃兰州 730030

平定高速公路路基第一合同段设计有大桥3座、中桥5座、小桥1座、通道9座、分离式立交桥10座、人行天桥1座，共有桩基756根，共长11828.08m，桩基最长的为26m，最短的仅为7.2m，设计全部为嵌岩桩，声测管全部布置到桩底。

项目在进场之初进行了四个挖孔试桩，但因为平定一标沿泾河布线，地下水位较高，均没有成功，只能选择钻孔灌注桩，根据地质情况，本项目适宜采用冲击钻成孔。由于钻孔灌注桩属于隐蔽工程，影响施工质量的因素很多，对施工过程每一环节都必须严格控制，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不当，就会在灌注中发生质量事故，影响工期并造成经济损失，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，以利于工程的顺利进行。针对平定一标钻孔灌注桩的特点，制定了如下措施防止质量问题的出现：

1）声测管底面位置的确定。设计的声测管底面布置到桩底，根据以往经验，在钢筋笼、导管安放完成后利用导管进行二次清孔，由于钢筋笼已经安放到位，所以钢筋笼外的沉渣无法清理出来（如图1所示），同样，在封底混凝土灌注时，也无法将钢筋笼外的沉渣冲上来，而声测管布置到桩底，在桩基检测时就会显示桩底出现不合格现象，所以除严格控制清孔质量外，还加深孔深20cm左右。

2）冲击成孔、清孔、钢筋笼制作、安装、导管的水密承压和接头抗拉试验等均为常规的做法，规范上有明确的规定，不再赘述。……