徐炜炜 徐骏善 叶 飞

（南京理工大学机械工程学院，210094，南京∥第一作者，硕士研究生）

自动售检票（AFC）系统实现了轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运营管理等全过程的自动化，同时也为决策提供客流、收入等各类信息支持［1］。AFC系统的设备分布于线路区间和车站。为保证这些复杂的机电系统能安全可靠地按照要求运行，为其配备相应的管理信息系统是十分必要的。通过管理信息系统，实现AFC管理流程优化、信息共享、实时控制等方面的信息化。使AFC系统拥有先进的技术、科学的管理、良好的市场竞争力和高品质的服务，更好地适应未来轨道交通发展的需要，以效率与服务赢得市场。

1 AFC车站管理信息系统体系结构

1.1 AFC架构体系

AFC系统一般采用5层架构体系：清算中心（ACC）、线路中心（LC）、车站（SC）、设备（SCLE）和车票层。车站信息管理系统的应用层为车站层，并和设备层、线路中心进行数据交换。

车站管理信息系统 ，负责把车站内的各种AFC终端设备产生的票务交易数据、设备运行状态和维护日志等上传给线路中央计算机系统，并接收线路中央计算机系统下传的各种运行参数和命令等（见图1）。车站计算机系统具有独立的自动售检票运营监控、票务监控和分类统计等管理功能［2－3］。

1.2 AFC车站管理信息系统框架模型

AFC车站信息管理系统为3层结构模型，分别为表示层、业务逻辑层和数据传输层，并和车站终端设备、线路中央计算机系统以及其他车站的信息管理系统进行数据传输。……