林杰新 洪晓斌

（1.中国电信股份有限公司广东研究院 2.华南理工大学机械与汽车工程学院）

1 引言

机动车运行安全状态监测技术是保证机动车安全行驶的主要手段，采用该技术对机动车运行安全状态和运行指标进行动态监测，可及时发现和预防机动车故障。发展监测、控制、管理和决策于一体的安全监控网络体系，对机动车安全运行具有重要意义[1]。

目前，轮载式智能传感是机动车运行安全检测技术的发展趋势。然而当前机动车上轮载式智能传感器供电方式一般采用外接小容量电池，如 1.5V/节等，存在对车载智能传感器难以持续而稳定的供电，需要定时拆卸更换电池等问题，更重要的是供电量下降直接影响到相关传感器数据的准确性和传输，这已成为机动车轮载式智能监测技术发展的瓶颈。因此机动车轮载式智能传感系统采用自供电方式将成为一种有效方法[2,3]。论文在前期基于RFID的轮胎内置式智能传感器自供能系统研究中发现[4]，发射端和接收端在规定的间距下，难以达到所要求的输出功率，其中RLC优化组合是关键[5]。因此，本文引入正交试验方法，研究RLC最优组合。

2 基于RFID的轮胎内置式智能传感器自供能系统

本文基于前期研究工作的基础上，成功实现了一种基于RFID的轮胎内置式智能传感器自供能系统，总体结构如图1所示。

图1 自供能系统

系统主要由接收端、发射端、监控终端三部分组成，通过电感耦合的方式由安装在……