许晓慧，陈丽娟 ，张 浩 ，丁孝华

(1.国网电力科学研究院，江苏 南京 210003；2.东南大学电气工程学院，江苏 南京 210096)

电动汽车与电网进行双向互动的技术（V2G）[1]是一种新型电网技术，体现的是能量双向、实时、可控、高速地在车辆和电网之间流动[2，3]，是“智能电网”的重要组成部分。充放电控制装置既有与电网的交互，又有与车辆的交互，交互的内容包括能量转换、客户需求信息、电网状态、车辆信息、计量计费信息等[4]。因此，V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用。目前，美国对电动汽车与电网的研究处于领先状态，大多数试点也都在美国实施[5，6]。2002年AC Propulsion对一辆Volkswagen Beetle进行了改装，使其可与电网进行双向能转换，并安装有无线通信装置，可接受充放电命令。美国特拉华大学的Will lett Kempton教授领导的团队，在2007年10月，成功将一辆电动汽车接入电网并接受调度命令，车辆作为调峰发电设备，每车每年可为电力公司带来4000美元的效益。此外，2007年底，美国福特汽车与美国Xcel Energy公司把互动智能电网概念引入新能源汽车领域。

电动汽车与电网的概念正从美国向全球展开，丹麦、荷兰、英国和澳大利亚都正在进行关于电动汽车与电网的研究工作。在丹麦，可持续能源国家实验室正在对电动汽车负荷管理和储能进行研究用以提高电网的稳定性；丹麦能源公司Dong Energy也正计划一个多达100辆电动汽车的示范工程；荷兰Kema研究所正在开展"ITM"项目，主要对电动汽车对电网的影响和管理方法进行研究；……