卢承斌

(江苏方天电力技术有限公司，江苏南京211102)

汽轮机系统中，凝汽器真空是对效率影响最大的因素，也是机组实际运行中最易偏离设计值的参数，常常是技术人员需要诊断分析和运行优化的内容。影响真空的因素众多，牵涉到多个分系统的运行状况，同时各因素间又互相牵联，使得问题的原因更加复杂，给分析人员带来较大的困难。

某厂1号、2号、3号汽轮机系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的超临界600 MW凝汽式汽轮机，型号为CLN600-24.2/538/566，2005年陆续投运。2011年以来，尤其是进入夏季后，全厂3台机组的真空，相比去年同期有明显下降。与循环水取水位置相近沿江电厂的同类型机组相比，在同等负荷下，真空偏低超过1 kPa。在气温较高的条件下，机组已无法带高负荷，对满足电网的负荷要求以及机组的经济性带来显著影响。

1 主要设备概况

主机额定技术参数：发电机功率600 MW，主蒸汽压力24.2 MPa，主蒸汽温度538℃，再热蒸汽温度566℃，凝汽器压力4.9（4.4/5.4）kPa。

凝汽器技术参数：型号N-38000型,VWO工况设计循环倍率63，循环水温升不超过10℃，设计水温20℃。凝汽器设计端差4.78℃，循环水流量66 024 m3/h，管子总水阻71 kPa。循环水系统设有反冲洗管路，运行中可通过反冲洗管进行半侧冲洗。凝汽器管束材料为TP317L的不锈钢管，总有效冷却面积不小于38 000 m2。凝汽器冷却管总数量36 976根，具有5%以上的堵管冗余量，而不影响机组带负荷能力。

抽真空系统配置3台纳西姆真空泵厂生产的2BE1-353-0型水环式真空泵，正常运行工况下二运一备。其中2号/3号机增加了大气喷射器。……