卢建中，潘世汉，孙 晖，陈晓勇

(浙江台州发电厂设备部，浙江 台州 318016)

浙江台州电厂7#机组系北京重型电机厂－法国阿尔斯通公司合作生产的N330 MW汽轮发电机组.2#对轮(即靠背轮)位于中压缸后4#轴承与低压缸前5#轴承之间.7#汽轮机自1996年投产以来，4#轴瓦一直不定期出现振动较大的现象，启动中，有时在维持3 000 r/min时，4#和3#轴承振动会缓慢爬升，经多次拍车、冲转，幅值会衰减，原因不明.2009年12月7#机组第3次大修后首次启动时，发现振幅较大，在3 000 r/min时，4#轴瓦振动X/Y方向为95 μm/68 μm，机组带满负荷时振幅进一步增加，X/Y方向为 175 μm/100 μm.对2#对轮螺丝紧力及4#轴瓦进行解体检查，未发现明显缺陷.当启机转速为3 000 r/min时，X/Y方向上 3#轴承振动为 50 μm/33 μm，4#轴承振动为 95 μm/68 μm，但在满负荷时，4#轴承振动为121 μm/92 μm，而且很不稳定(正常运行时轴承振动要求小于40 μm，高限为130 μm，跳闸为180 μm).根据在线振动监测系统显示，此时X方向油膜厚度增加到0.189～0.190 mm，自动诊断结论是因油膜太厚引起振幅增加.为了减小振幅，2011年1月7#机组停机检修时，对2#对轮螺孔及4#轴瓦再次进行全面解体检查.

1 振动原因分析

1.1 主要原因

对轮螺孔存在缺陷是引发振动的主要原因.7#机组4#轴瓦在大修前不定期出现振动较大情况，大修之后振动稳定，但仍然较大，最高时可达125 μm，且随负载提高而变大，各轴承振动情况见表1.

表1 各轴承振动情况

初步判断靠背轮连接可能存在滑移现象.同时浙江电力试验研究所专家进一步分析认为，2#对轮(即中低转子联轴器)螺孔存在一定缺陷，且基本确定为基建安装遗留……