曾金明，朱东生，张永水，张 洁

(重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074)

连续刚构桥具有造型优美，行车舒适，造价低等优点，近年来在国内修建较多。由于连续刚构桥一般跨径较大，多采用薄壁高墩，地震反应较为复杂，其抗震性能也受到了研究人员的重视。如，范立础［1］曾对5座连续刚构桥用反应谱进行了线性地震反应分析，指出抗震设计的控制截面位置为墩底截面、主梁根部和跨中截面;李忠献，等［2］对一座4跨连续刚构桥进行了线性时程分析，计算了不同波速下其地震响应，讨论了行波效应对连续刚构桥地震响应的影响;陈星烨，等［3］对某高墩连续刚构桥进行了Pushover分析，讨论了连续刚构桥进行Pushover分析时应注意的一些问题;夏修身，等［4］采用集中塑性铰模型，计算了连续刚构桥的非线性地震响应;刘怀林，等［5］采用 Pushover方法，按 JTG/T B 02 －01—2008《公路桥梁抗震设计细则》［6］的要求，对某连续刚构桥的抗震能力进行了分析和验算。

分析现有的研究可以看出，目前多数研究是结合具体工程进行连续刚构桥的线性地震响应分析，讨论相关工程的抗震性能，缺少深入的规律性研究。仅有个别学者采用集中塑性铰模型对连续刚构桥进行过非线性时程分析。

笔者对某高墩大跨连续刚构桥进行了较为深入的非线性时程地震响应分析，计算模型中桥墩采用纤维单元模拟。沿顺桥方向分别输入了不同场地上的实际地震记录，得到了不同场地条件下连续刚构桥顺桥向的非线性时程地震响应，发现了影响连续刚构桥非线性地震响应的一些因素和抗震设计中应注意的问题。……