吴萸峰 吴坚 杨正 李亮

(1.上海自动化仪表股份有限公司，上海 200233;2.上海地铁第三运营有限公司，上海 200080)

0 引言

进入21世纪后，我国城市轨道交通建设迎来了蓬勃发展的阶段，随着新建轨道交通线路的陆续开通，运营管理能力，尤其是设备维护管理能力已成为制约轨道交通安全运营的重要因素。

以上海为例，1995年至2004年，10年间开通运营里程不足100公里，而2005至今，6年间运营里程快速增长到425公里，运营线路的不断增加与维护保障资源的局限性之间的矛盾日趋突出。虽然上海地铁也提出了区域化维护的管理方案，期望让有限的维护资源更有效地覆盖全部运营线路，但不可回避的是，区域化维护管理理念与现有的分线路、分专业维护管理模式之间存在较大的差异，技术层面也缺乏系统性的区域化维护管理的工具，维护管理的能力并没有得到实质性提高［1］。韩玉雄等提出了基于综合监控平台的维护管理系统的构想，但其研究局限于系统构成及功能，并未涉及区域化维护的管理需求［2］。如何设计一套与区域化维护管理相适应的设备维护管理系统，真正提高维护管理的能力和效率，支撑区域化维护管理的实施，是当前轨道交通领域亟待研究解决的课题。

1 现状分析

早期建设的轨道交通线路，采用分立的设备监控系统作为设备维护管理的平台，如FAS系统、BAS系统等。这些分立系统一般以车站为单位建设，设备监控范围局限在本车站(含相邻区间)，不能实现对于区域内其它车站的监控。……