■文/本刊记者 路智军 刘勇

继3月25日在常州召开了第一次工作会议之后，2012东北地区城市公交客车节油技能大赛第二次工作会议在长春举行。5月29日，来自中国土木工程学会城市公共交通学会、吉林省城市公共交通协会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网等主办单位和长春公共交通集团有限责任公司、沈阳客运集团公司、大连公交客运集团有限公司、哈尔滨市公共电车总公司等协办单位的代表参加了会议，对即将于8月份在长春举办的总决赛的竞赛规则和大赛方案进行了讨论。

中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余在开幕词中表示：“自党的十五大以来，能源节约就成为国家的一个长期战略，绿色、低碳、节能、能源可循环利用成为当务之急。今年，中央财政用于鼓励节能和能源循环利用上的专项资金在2011年253亿的基础上增加到了979亿，这充分表明了我国政府节能减排的坚定决心。我们要清醒地认识到，节能减排是上一个五年计划中唯一一个未完成的指标，全国城市的PM2.5数据大部分不达标，而汽车尾气污染成为主要原因。作为用油大户，全国660多个城市有将近50多万辆公交车，按每辆车每天行驶150公里，每百公里耗油32升计算，每天公交行业用油达2400万升，如果每辆车通过节能减排，每百公里节油5%，每天全国公交行业可节约油耗120万升。节能减排是我们共同的目标和责任，需要全社会一起努力。”

中国土木工程学会城市公共交通学会原副理事长、大赛组委会顾问王秀宝在发言中说：“东北地区的比赛作为全国大赛后第一个区域性的节油技能大赛，显示了东北地区公交行业对节能减排的重视。我们应该牢记‘40、50、70’这组数字，它表示：全球可大规模开采的石油还能开采40年，我国进口石油占总需求量的比例已达50%以上，城市中大气污染70%来源于汽车尾气。举办节油大赛，体现了公交人的社会责任心，也是全民减排的一次实际行动。”

长春公交集团副总经理杜风波介绍了《2012东北地区城市公交客车节油技能大赛方案》。6月份开始，参赛公交企业按照大赛组委会制定的大赛流程和竞赛规则组织初赛，初赛结束后由各地分别选出2-3名节油标兵参加决赛，规模较大的公司可选3-4名，参加最后决赛的人员不超过40名。决赛将于8月在长春举行，来自东北三省各公交公司的参赛选手将按照“同等车型、同等竞赛规则、同等路线”的原则进行角逐。决赛结束后还将召开节油经验介绍会和节能产品推介会。大赛将设节油明星、节油标兵、节油能手等个人奖项和杰出组织奖、优秀组织奖、特殊贡献奖、贡献奖、节能车辆和零部件奖等团体奖项。

《驾驶园》杂志社主编路智军介绍了大赛的总体宣传方案。大赛筹备和初赛阶段，主要由《驾驶园》、《上海交通运输》、《城市公共交通》、《城市公交文摘》等平面媒体和《驾驶园》官网、中国公交信息网、城市公共交通网等网络媒体进行宣传。总决赛期间，组委会将召开大赛新闻发布会，《驾驶园》杂志社、吉林省公交协会共同邀请全国行业媒体、东北地区主要社会媒体，包括电视台、广播电台、平面及网络媒体等集中报道决赛盛况，以引起行业和社会的广泛关注。为传播有价值的节油经验，赛后，中国公交信息网将组织获奖选手到参赛企业宣传比赛心得，交流节油经验，深入探讨经营管理经验，并由《驾驶园》杂志编写《节油经验推广手册》。

吉林省公交协会理事长、长春公交集团有限责任公司董事长兼总经理崔树森总结道：“本次会议为各地初赛和最终决赛指明了方向，定下了标准，各零部件企业的产品介绍也让我们了解到零部件企业在节能减排方面的先进技术和理念。最开始的时候，东北地区的比赛仅仅被当作是全国大赛的一种延续，可随着各项工作的展开，我们发现这个比赛所产生的意义不仅于此，首先，通过组织比赛，东北地区各企业有了沟通的机会，在企业管理和发展上有了共同语言，能相互促进、共同发展；其次，通过了解零部件企业的先进产品，为我们今后的购车选配提供了重要参考，车辆生产企业、零部件企业与公交企业间有了一起对话的平台，公交企业实际需求的阐述，对于整车及零部件产品的技术进步也将是种推动。”