□潘一丁（福建省围垦工程处）

随着城镇化进程的进一步加快，出现了越来越多的超高层建筑及各种地下空间建筑，深基坑支护工程一般属于临时性建筑，其安全储备较小，且影响安全的因素又非常多，事故相对容易发生，一旦发生事故造成的损失一般较大，社会影响严重。因此，如何安全、合理地选择合适的支护结构，并根据基坑工程的特点进行科学的设计是软土深基坑支护工程要解决的主要问题。

1.工程概况

余姚市中央公馆地下车库拟建的工程1、2、3号楼均设一层地下室并连通组成二期地下车库。基础除1#楼采用钻孔灌注桩外，其余均采用预应力管桩基础。本基坑支护工程现地坪标高-0.300m，地下车库基础底板底面标高-4.40m、-4.450m、4.550m（包括300mm垫层）。地下室基坑边坡支护长度约为320延长米。

2.工程地质

土层自地表向下依次为:①杂填土;②粘土;③泥碳;④淤泥;⑤粉质粘土,岩土工程地质如表1所示。

表1 支护设计涉及土层的物理力学性质指标一览表

3.降水方案

开挖深度内土层以粉质粘土、淤泥质粘土等为主，不适合井点降水措施，但可采取开排水沟槽加集水坑的办法排水。基坑外侧挖300mm×400mm断面水槽，在适当位置设集水坑，及时将地表积水排走。基坑内，在离坡脚30cm处挖200mm×200mm断面环基坑水沟，并在边角挖集水坑，及时将坑内积水排走，保持坑内作业面及坑底干燥。

4.开挖支护方案设计

经综合考虑其安全性和经济性等因素，本基坑支护主要采取水泥搅拌桩土钉墙复合支护或土钉墙支护自然放坡及钻孔灌注桩加土锚杆，结合打设水泥搅拌桩解决墙底土隆起问题。……