邢建榕

1894 年中日甲午海战后，德、美、英、法等老牌列强相继造出汽车，以远比轮船更快的速度驰骋陆上。西风东渐，上海外侨自然对这种新式的交通工具翘首以待，一些富有见识的中国人，也推波助澜、跃跃欲试，他们不仅将汽车看作代步工具，还将其同火车相提并论，认为是中国走向富强之道的重要工具或媒介。而在一般市民眼中，汽车又是权贵、财富与时尚的象征，成为西洋物质文明的最新活标本，这是汽车得以引进并在上海快速发展的社会基础。

1901，汽车登陆上海

1901年，交通工具中的“骄子”——汽车，由外国侨民引进上海，据说是寓沪西医为求出诊方便而特意引进的。

那一年，一位叫李恩时的匈牙利人进口了两辆汽车，从那时起，上海乃至中国才有了汽车(内燃机驱动)。当时有一个叫柏医生的外国人，就坐汽车出诊，因为速度快，救治及时，因此生意十分红火。就像茅盾《子夜》描写的，当捧着《太上感应篇》的吴老太爷晕过去后，不到十分钟，“此时忽然来了汽车的喇叭声，转瞬间已到大客厅前，就有一个高大的穿洋服的中年男子飞步跑进来，后面跟着两个穿白制服的看护妇捧着很大的皮包”。这不就是汽车才能办到的事情？

李恩时带进的这两辆进口汽车，据说是美国底特律奥兹汽车公司的产品（也有说是德国奔驰的），其式样为前排驾驶员单座，后排双人客座，车前无挡风玻璃，今日看来是地地道道的老爷古董车。“汽车远远有声来，吩咐行人早避开，惹得乡愚齐注目，这般技巧费疑猜。……