罗继业 何 欢 张岚岚

（上海飞机制造有限公司，上海 200436）

波音777飞机是是由波音公司研制的双发中远程宽体客机，首飞时成为民用航空历史上最大的双发喷气飞机。波音777项目采用了全新的组织形式，在组织结构和数字技术上大胆创新，以较低的成本取得巨大成功，波音777项目也因此成为全球学习和关注的焦点。本文着重分析波音在777项目中利用的并行工程方法，探讨并行工程的组织结构和数字化技术保障。

1 波音传统的串行项目组织形式

777项目之前，波音在飞机研制项目上基本采取传统的串行组织形式。在传统的串行组织形式中，项目基本上依照明确客户需求、飞机设计、飞机制造、飞机测试、飞机交付、客户保障的流程，特别是遵循先设计再制造的顺序，即先完成设计阶段的产品开发、设计、分析、发放，才能进行制造阶段的工艺计划、工具设计、数控编程。

在串行研制过程中，设计与制造分离，产品设计不能够按照制造的具体情况而及时进行调整与更改，缺少了设计与制造的协调磨合，致使产品定义数据集发放后，差错、返工以及报废现象经常发生，零件之间、工具与零件间的配合不精准，从而延长了生产周期。所以，传统的串行组织形式不利于保障项目的高效率、低成本、短周期和一次成功。

波音在777项目启动之前面临着客户要求高、竞争对手强、时间紧迫、资金有限的挑战。首先，相对于空客A330/340，777必须在功能、可靠性、维护性和经济性上具有很强的竞争力，满足航空公司的要求；……