葛安星

摘要：介绍涵洞施工特点，历史发展情况。重点分析涵身内模滑模及背模快速拼装工艺。展望了涵洞施工工艺拓展空间及其需进一步研究的问题。

关键词：涵洞， 滑模， 施工工艺 ，实例

Abstract: the article introduces culvert construction characteristics, historical development. Key analysis han body internal model sliding mode and back mould fast assembly process. Prospects the culvert construction technology development space and further research problems.

Keywords: culverts, sliding mode, construction technology, the example

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

一、 前言

优质高效是施工生产的永恒的话题。快速低消耗的生产出优质产品是前线施工生产终极目标。为彻底落实这一目标，张集线中铁四局指挥部技术人员认真研究施工过程中每个工序，用简洁、细致办法代替常规做法。也许单独工序作用并不显著，但是工序有机结合形成流水线，程序化施工生产，就会使产品结构优质、规范、统一，同时可降低生产成本。

二、历史回顾——常规施工工艺

自辛亥革命以来，我国铁路施工技术开始发展，逐步形成初步技术标准，并产生了一套施工工艺雏形。随着广大施工队伍运用，一些不足和漏洞被改进完善，最后形成了一套基本施工工艺。以1孔6m，净高5m，每节4m，共8涵身盖板箱涵为例。

铁路盖板箱涵常规做法是每隔一节立模、浇筑，这样可使涵身主体分离，避免不均匀沉降使其涵洞开裂。当然这里以介绍涵身施工工艺为主。

基础做好后，放纵横轴线，为保证施工进度和施工组织设计优化，需两套模板及钢管架。每节涵身立钢管架、拼装模板并加固需3天，安装对拉螺栓并最终加固1天，浇筑混凝土采用吊车吊装，人工配合的方法耗时1天，隔1天拆模，拆模时满堂架和模板全部分离方便移动以便再次组装，耗时2天，每节涵身施工过程共计8天。……